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Millionen Container sind jährlich mit rund 3.500 Seeschiffen unterwegs Die großen See-Containerschiffe können bis zu 9.450 TEU in 8 Lagen und 18 Reihen an Deck sowie 10 Lagen und 16 Reihen im Laderaum befördern. Das größte Containerschiff der Welt ist die 'Emma Maersk' mit 13.460 TEU – Länge 393 m – Breite 56,40 m – Tragfähigkeit 123.200 t. Rohstoffeinkauf Aktuell stellt Ihnen hier einige der wichtigsten Container-Typen im Überblick, die Sie als Einkäufer kennen sollten, vor: Standard-Containerabmessungen im Bodenverkehr:20‘-Container = 1 TEU (Twenty-feet Equivalent Unit) Länge: 6.058 mm, Breite: 2.438 mm, Höhe: 2.591 mm (20‘ x 8‘ x 8‘6“), Tara: 2,25 t, max. Beladung: 28,23 t Kapazität: 33 m³ 40‘-Container = 2 TEU (= 1 FEU = Forty-feet Equivalent Unit) Länge: 12.192 mm, Breite: 2.438 mm, Höhe: 2.591 mm (40‘ x 8‘ x 8‘6“), Tara: 3,78 t, max. Beladung: 26,7 t Kapazität: 67 m³ 40‘-High-Cube-Container Länge: 12.192 mm, Breite: 2.438 mm, Höhe: 2.896 mm (40‘ x 8‘ x 9‘6“), Tara: 4,02 t, max. Beladung: 26,46 t Kapazität: 76 m³ ContainerspezifikationenDie Angebotspalette ist vielfältig und fast jede Reederei hat ihre eigenen 'Sondercontainer':1. Vielzweckcontainer (Stückgutcontainer) als
3. Ventilierte Container (passiv belüftet – „Kaffeecontainer“) 4. Open-top-Container („Soft-Topper“ mit Plane 5. Flat-Rack-Container (hochbelastbare Bodenkonstruktion) 6. Platform (extrem belastbare Bodenkonstruktion ohne Seiten- und Stirnwände) 7. Named-Cargo-Container (für Vieh, Automobile, Bekleidung u. a.) 8. Tankcontainer (für flüssige Lebensmittel oder gefährliche Güter) 9. Bulk- oder Schüttgutcontainer (mit mehreren Beladeöffnungen) 10. Isoliercontainer („Clip-On Unit“) 11. Kühlcontainer (eingebautes Kühlaggregat) Quelle: Rohstoffeinkauf aktuell
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